لا صوت يعلو داخل محافظة القليوبية فوق صوت وصول مترو الأنفاق إلى مدينة شبين القناطر قادماً من محطة المرج ليكون بديلاً عن خط السكة الحديد الذي يبدأ من المرج مروراً بمحطات 26 يوليو والقلج والجبل الأصفر والخانكة وأبو زعبل والعرب والشوبك وصولاً إلى آخر محطاته شبين القناطر.
قريباً.. وصول المترو إلى شبين القناطر
علم موقع «معلومة دوت نيوز» من مصدر مسئول داخل الهيئة القومية للأنفاق أنه تم الانتهاء من دراسة مشروع مد مسار الخط الأول للمترو (المرج الجديدة – حلوان)، من المرج إلى شبين القناطر في القليوبية بطول يصل إلى 19 كيلو متر.
طبقاً للمصدر المسئول فإن خط سكة حديد 23 يوليو – شبين القناطر، الذى سيتم تحويله إلى مترو أنفاق سطحي، سيتم تحديث قضبانه وإشاراته ونظم اتصالاته وتحويل قطاراته للعمل بالكهرباء بدلا من الديزل
أوضح المصدر أن هذا المشروع سيعمل على تقديم خدمات مميزة لجمهور الركاب المسافرين، إضافة إلى تخفيف الزحام المروري، وسيتم تنفيذه قريباً، متابعاً:”سيتم إلغاء خط سكة حديد 23 يوليو ـ شبين القناطر واستبداله بوصلة المترو الجديدة.
محطات مترو «المرج ــ شبين القناطر»
تشمل محطات الخط الجديد لمترو الأنفاق 12 محطة، أبرزها شبين القناطر وأبو زعبل والخانكة وعرب العليقات والقلج والجبل الأصفر، و23 يوليو، منوهاً إلى أن المشروع يستهدف استيعاب مطالب النقل المتزايدة على المسار من محطة المرج الجديدة حتى شبين القناطر من خلال توفير وسيلة نقل آمنة وعصرية وصديقة للبيئة وهي مترو أنفاق.
مفاوضات لتمويل مترو شبين القناطر
من جانبه أكد الدكتور عصام والى، رئيس الهيئة القومية للأنفاق بوزارة النقل، عن أنها تجرى مفاوضات مع 4 مؤسسات تمويل دولية لتوفير التمويل اللازم لنحو 20 كيلو مترا سيتم إضافتها للخط الأول للمترو «حلوان – المرج » ليتم مده إلى مدينة شبين القناطر.
قال «والى» على هامش مشاركته فى فعاليات استكمال المشروع الثقافى الذى تنفذه شركة «آر. ايه . تى . بى ديف للنقل كايرو» أن المؤسسات الأربع ستقدم مقترحات وقيمة التمويلات التى تستطيع توفيرها، لتختار الهيئة الأفضل سواء من حيث سنوات السماح، وفترة السداد، وقيمة الأموال التى سيفرج عنها بما يمكن من تنفيذ المشروع وفقا لجدوله الزمنى.
قال رئيس الهيئة القومية للأفاق:”نعكف حالياً على استكمال دراسات مد الخط التى تتضمن تحديد قائمة بأفضل الشركات للتنفيذ، ومشغل المشروع فيما بعد، إلى جانب العوائد الاقتصادية المتوقع تحقيقها، فضلا عن الدراسات البيئية بكل عناصرها، ومنها الأراضى التى يمر بها الخط”.
التعاقد على عربات الخط الجديد
من جانبها تعاقدت الهيئة القومية للأنفاق مع شركة الستوم الفرنسية لتصنيع توريد 55 قطاراً مكيفاً بتكلفة تبلغ 815.6 مليون يورو و1.2 مليار جنيه مصر في إطار خطة تطويره ومده إلى شبين القناطر، بالإضافة إلى إعادة تأهيل 23 قطارا آخر يعملون بهذا الخط منذ بداية تشغيله نهاية الثمانينات، لتعمل تلك القطارات مع القطارات الجديدة الـ 20 التي تعمل بهذا الخط منذ عام 2016 ووردتها شركة هونداى روتم الكورية و17 قطارا مُعاد تأهيلها.
محطات مترو شبين.. نفقية أم علوية؟
علم موقع «معلومة» من مصادره أن خطوط المترو الجديد الذي سيصل إلى مدينة شبين القناطر لن تكون نفقية بل سيتم عملها علوية في المناطق التي بها تقاطعات أو طرق أو مكان المزلقانات الموجودة حالياً في محطات السكة الحديد وذلك بسبب أن تكلفة الأنفاق تكون باهظة وذلك عكس الخطوط العلوية.
محطة المترو في شبين القناطر
على مدار الفترة الماضية دار أحاديث كثيرة وتكهنات عن موقع محطة مترو الأنفاق بشبين القناطر والبعض شعر بالخوف من إمكانية هدم أي منازل لعمل محطة للمترو حيث لن يتم إنشائها مكان محطة القطار التي تلتقي بها القطارات القادمة من المرج والشرقية والمنصور والقاهرة.
علم موقع «معلومة دوت نيوز» أن موقع محطة مترو الأنفاق بشبين القناطر ستكون بين خطي السكة الحديد، القادم من المرج والقادم من الشرقية، وتحديداً بين خط السكة قبل مزلقان الصوالحة.
للتعرف على أحدث أخبار مترو شبين القناطر ـ المرج برجاء الضغط على الرابط التالي: أخبار خط مترو المرج شبين القناطر
